செய்தி

உலகளாவிய வாகனத் துறையின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நிலப்பரப்பில்,மின்சார இயக்கம் (EV)மேலும் எரிபொருள் செயல்திறன் அடிப்படையில் இயந்திர செயல்திறனிலிருந்து பொருள் அறிவியலுக்கு கவனத்தை மாற்றியுள்ளது. இந்த மாற்றத்தின் மையத்தில் உள்ளது என்ற கருத்துஆட்டோமோட்டிவ் லைட்வெயிட்டிங். மேம்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பெரும்பாலும் தலைப்புச் செய்திகளைத் திருடினாலும்,கண்ணாடியிழை ரோவிங்அடுத்த தலைமுறை வாகன உதிரிபாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவு குறைந்த, உயர் செயல்திறன் தீர்வை வழங்கி, பாராட்டப்படாத ஹீரோவாக உருவெடுத்துள்ளது.

மூலோபாய மாற்றம்: ஏன் கண்ணாடியிழை ரோவிங்?

ஆட்டோமொடிவ் துறை தற்போது இரட்டை சவாலை எதிர்கொள்கிறது: உள் எரிப்பு இயந்திர (ICE) வாகனங்களுக்கான கார்பன் உமிழ்வைக் குறைத்தல் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVs) பேட்டரி வரம்பை நீட்டித்தல். எடை குறைப்பு என்பது இரண்டிற்கும் மிகவும் பயனுள்ள இழுவை நெம்புகோல் ஆகும். தொழில்துறை தரவுகள் ஒருவாகன எடையில் 10% குறைப்புஒரு வழிவகுக்கும்எரிபொருள் சிக்கனத்தில் 6–8% முன்னேற்றம்அல்லது EV மைலேஜில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு.

குறிப்பாக ஃபைபர் கிளாஸ் ரோவிங்நேரடி ரோவிங்மற்றும்கூடியிருந்த ரோவிங், நவீன டயர்-1 சப்ளையர்களுக்கு இன்றியமையாததாக மாற்றும் தனித்துவமான பண்புகளின் தொகுப்பை வழங்குகிறது:

விதிவிலக்கான வலிமை-எடை விகிதம்:எஃகு அல்லது அலுமினியத்தை விட கணிசமாக இலகுவாக இருந்தாலும், கண்ணாடி இழை ரோவிங்கால் வலுவூட்டப்பட்ட கூறுகள் மகத்தான இயந்திர அழுத்தத்தைத் தாங்கும்.

அரிப்பு எதிர்ப்பு:உலோகங்களைப் போலன்றி, கண்ணாடியிழை துருப்பிடிக்காது, சேசிஸ் மற்றும் அண்டர்பாடி கூறுகளின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது.

வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை:இது போன்ற செயல்முறைகளில் ரோவிங்கின் பயன்பாடுபல்ட்ரூஷன்மற்றும்SMC (தாள் மோல்டிங் கலவை)பாரம்பரிய உலோக முத்திரையிடல் மூலம் அடைய முடியாத சிக்கலான வடிவவியலை அனுமதிக்கிறது.

அடுத்த தலைமுறை வாகனங்களில் முக்கிய பயன்பாடுகள்

பல்துறைத்திறன்கண்ணாடியிழை ரோவிங்நவீன வாகனக் கட்டமைப்பில் அதன் பல்வேறு பயன்பாடுகள் மூலம் சிறப்பாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. EV பேட்டரி உறைகள்

மின்சார வாகனத்தில் மிகவும் கனமான கூறு என்பதால், பேட்டரி பேக்கிற்கு இலகுரக மட்டுமல்ல, தீயைத் தடுக்கும் மற்றும் மின்காந்தக் கவசமும் கொண்ட ஒரு உறை தேவைப்படுகிறது.கண்ணாடியிழை ரோவிங்சிறப்பு தெர்மோசெட் ரெசின்களுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​காரின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மைக்கு பங்களிக்கும் அதே வேளையில், பேட்டரி செல்களைப் பாதுகாக்கும் ஒரு கூட்டு உறையை உருவாக்குகிறது.

2. இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் தொங்கும் அமைப்புகள்

பாரம்பரிய எஃகு இலை நீரூற்றுகள் கனமானவை மற்றும் சோர்வுக்கு ஆளாகின்றன. பல்ட்ரூஷன் செயல்பாட்டில் உயர்-மாடுலஸ் கண்ணாடியிழை ரோவிங்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் வரை இருக்கும் கூட்டு இலை நீரூற்றுகளை உருவாக்க முடியும்75% இலகுவானதுஅவற்றின் எஃகு சகாக்களை விட, சிறந்த ஈரப்பதமூட்டும் பண்புகளையும் மென்மையான சவாரியையும் வழங்குகிறது.

3. உடலின் கீழ் கவசங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு அடைப்புக்குறிகள்

ஒரு வாகனத்தின் அடிப்பகுதி கடுமையான சாலை குப்பைகள் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு ஆளாகிறது. நீண்ட ஃபைபர் ரோவிங்கைப் பயன்படுத்தும் ஃபைபர் கிளாஸ்-வலுவூட்டப்பட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ் (CFRTP) சிறந்த தாக்க எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, கனரக உலோகக் கவசத்தின் பெரும்பகுதியைச் சேர்க்காமல் வாகனத்தின் "முக்கிய உறுப்புகளை" பாதுகாக்கிறது.

மேம்பட்ட ரோவிங் தொழில்நுட்பத்தின் பங்கு: மின்-கிளாஸ் vs. உயர்-மாடுலஸ் கண்ணாடி

வாகனத் துறையின் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, அனைத்து கண்ணாடியிழை ரோவிங்கும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. இழைகளின் தேர்வு பகுதியின் இறுதி செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.

மின்-கண்ணாடி ரோவிங்:போட்டி விலையில் சிறந்த மின் காப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகளை வழங்கும் தொழில்துறை தரநிலை. நிலையான உட்புற மற்றும் வெளிப்புற பேனல்களுக்கு இது தொடர்ந்து விருப்பமாக உள்ளது.

உயர்-மாடுலஸ் (HM) ரோவிங்:கூரைத் தூண்கள் அல்லது கதவுச் சட்டங்கள் போன்ற அதீத விறைப்பு தேவைப்படும் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு, HM ரோவிங் பாரம்பரிய கண்ணாடி இழைக்கும் விலையுயர்ந்த கார்பன் இழைக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கும் ஒரு மாடுலஸை வழங்குகிறது.

At [சிக்யூடிஜே], மேம்பட்ட கண்ணாடியிழை ரோவிங்கை தயாரிப்பதில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள்அளவு அமைப்புகள்— இழைகளில் பயன்படுத்தப்படும் வேதியியல் பூச்சு. எங்கள் தனியுரிம அளவுத்திருத்தம் இழைக்கும் பிசின் மேட்ரிக்ஸுக்கும் (அது எபோக்சி, பாலியஸ்டர் அல்லது பாலிப்ரொப்பிலீன் ஆக இருந்தாலும் சரி) இடையே ஒரு சரியான பிணைப்பை உறுதி செய்கிறது, இது அதிக அதிர்வு கொண்ட வாகன சூழல்களில் சிதைவைத் தடுப்பதற்கும் நீண்ட கால நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்கும் மிகவும் முக்கியமானது.

நிலைத்தன்மை: கண்ணாடி இழைகளின் வட்ட பொருளாதாரம்

கலவைகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை அல்ல என்பது ஒரு பொதுவான தவறான கருத்து. இருப்பினும், நோக்கிய நகர்வுதெர்மோபிளாஸ்டிக் ரோவிங் (TP)கதையை மாற்றுகிறது. தெர்மோசெட்களைப் போலல்லாமல், தெர்மோபிளாஸ்டிக்-செறிவூட்டப்பட்ட ரோவிங்கை உருக்கி மறுவடிவமைக்க முடியும், இது வாகனத்தின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவில் வாகன பாகங்களை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான கதவைத் திறக்கிறது. மேலும், கண்ணாடியிழை ரோவிங்கை உற்பத்தி செய்யத் தேவையான ஆற்றல் அலுமினியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபரை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது, இது முதல் நாளிலிருந்தே வாகனத்தின் "உட்பொதிக்கப்பட்ட கார்பனை" குறைக்கிறது.

கொள்முதல் மேலாளர்களுக்கான SEO நுண்ணறிவுகள்

ஆதாரமாகப் பெறும்போதுகண்ணாடியிழை ரோவிங்வாகன பயன்பாடுகளுக்கு, "டன் ஒன்றுக்கு விலை" பார்ப்பது மட்டும் போதாது. கொள்முதல் குழுக்கள் இப்போது கவனம் செலுத்துகின்றன:

1.இழுவிசை வலிமை (MPa):ஃபைபர் சுமையைத் தாங்கும் என்பதை உறுதி செய்தல்.

2.இணக்கத்தன்மை:ரோவிங் குறிப்பிட்ட ரெசின் அமைப்புகளுடன் (PA6, PP, அல்லது Epoxy) வேலை செய்கிறதா?

3.நிலைத்தன்மை:ரோவிங் சீரான இழுவிசையையும் குறைந்தபட்ச தெளிவையும் அளித்து, தானியங்கி உற்பத்தி வரிகளில் செயலிழப்பு நேரத்தைத் தடுக்கிறதா?

முடிவுரை

வாகனத் துறையின் எதிர்காலம் இலகுவானது, வலிமையானது மற்றும் நிலையானது. நாம் தசாப்தத்திற்குள் ஆழமாகச் செல்லும்போது, ​​ஒருங்கிணைப்புகண்ணாடியிழை ரோவிங்கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு வாகன பாகங்களாக மாறுவது துரிதப்படுத்தப்படும். கனரக உலோகங்களை உயர் செயல்திறன் கொண்ட கலவைகளால் மாற்றுவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் கார்களை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; அவர்கள் இயக்கத்தின் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கின்றனர்.

நாங்கள் எப்படி உதவ முடியும்

உயர் செயல்திறன் கொண்ட கண்ணாடியிழை ரோவிங்கின் முன்னணி உற்பத்தியாளராக,[சிக்யூடிஜே]வாகன விநியோகச் சங்கிலிக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் தயாரிப்புகள் பல்ட்ரூஷன், SMC மற்றும் LFT (லாங் ஃபைபர் தெர்மோபிளாஸ்டிக்) செயல்முறைகளை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.